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La Twingo GT disponible en boite automatique EDC6

La Twingo GT disponible en boite automatique EDC6

Commercialisée depuis 9 mois, la Twingo GT, la version la plus puissante de la Twingo, sera désormais disponible avec une boite automatique à 6 rapports, comme pour sa cousine Smart.


Certes, cette Twingo GT n’est pas une vraie sportive. Avec son petit 3 cylindres de 900cm3 développant 110ch et 170 Nm de couple, elle n’est pas prévue pour faire de la piste, ni pour faire péter un chrono.

Pour autant, avec un rapport poids-puissance de 8,5 kg/ch, elle fait mieux que l’ancienne Twingo GT, et le 0 à 100 est effectué en 9,6 secondes en boite manuelle. Il faudra un peu moins d’une seconde supplémentaire en version EDC, du fait notamment d’une masse plus importante (1 001 kg conte 1 028 en EDC).

A l’inverse, avec son moteur arrière, et un châssis paramétré pour le plaisir de conduite (abaissement de la hauteur de caisse de 20mm, nouvelle barre anti-roulis, tarage des amortisseurs notamment), et les aides électroniques adaptées pour une utilisation plus musclée, cette petite citadine propose de disposer d’une voiture procurant plus de plaisir de conduite.

Twingo GT

Jusqu’alors, seule une boite manuelle était disponible. Sa cousine Smart (dont la version GT se nomme Brabus du nom du célèbre préparateur allemand) disposait de l’exclusivité d’une petite boite automatique.
Désormais, la Twingo va pouvoir proposer cette nouvelle transmission. Il s’agira comme pour le reste de la gamme d’une boite à double embrayage nommée EDC.

Sous le capot, pas de changements. Dérivé du bloc de série qui développe 90ch (Tce 90), il bénéficie notamment d’une diminution de 12 % de la température de l’air qui arrive dans le turbo grâce aux petites ouïes placées sur les ailes arrières. D’autres améliorations, comme la ligne d’échappement, une pompe à essence ou une pompe à eau plus puissantes permettent d’apporter 20ch supplémentaires.

La version EDC dispose comme ses grandes sœurs du Launch Control, tandis que le S&S n’est disponible que sur la boite manuelle.

Concernant la consommation théorique, elle est 5,2 litres / 100 km en cycle mixte, et 115 gr CO2 (118 en boite EDC).

Enfin, le prix de cette Twingo GT en version EDC n’a pas été annoncé. Cependant, la version en boite manuelle est affichée à 17 000 €… A titre de comparaison, la Twingo 2… RS était affichée à 15 000 € lors de sa commercialisation.




 

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