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Par Loic FERRIERE le 16/04/2013
 
Renault dévoile la Laguna Collection 2013

Renault dévoile la Laguna Collection 2013

Reconnue pour sa qualité de fabrication, sa fiabilité, et l'excellence de son châssis « 4Control », la Laguna, pourtant en fin de carrière, voit arriver une « Collection 2013 », qui ne révolutionnera cependant pas le segment...


Il faut dire aussi qu'avec des ventes en baisse, malgré des réelles qualités que ce soit en terme de comportement -mais sur ce point Renault n'a rien apprendre de personne- ou -et surtout- de finition, on imaginait mal le constructeur investir massivement dans une berline qui s’effacera dans moins de 2 ans face à sa remplaçante.

Cette « Collection 2013 » est surtout l'occasion d'enrichir un peu l'équipement, et d'apporter de -très- minimes retouches stylistiques .

On peut ainsi citer l'arrivée de feux de jour à LED (qui restent allumés la nuit mais dans une intensité moindre) à l'avant, en lieu et place des projecteurs antibrouillards et de nouvelles jantes aluminium 16’’ sont disponibles .

Laguna Collection 2013

Concernant les motorisations, aucune surprise n'est à attendre, puisqu'en offre Diesel, le cœur de gamme est représenté par les moteurs K9K et M9R, en la personne du 1.5 dCi 110 (4,2 l/100 km en boîte manuelle, et 4,3 l/100 km avec la boîte EDC) et Energy 2.0 dCi 130 ou 150 (4,5 l/100 km*) et 175 et dCi 175 (« non Energy ») associé à une boite de vitesses automatique mais... d'ancienne génération ( rejet de 150 grammes de CO2/km). Au sommet de la gamme, le V9X V6 dCi est également de la partie.
En essence, le choix est réduit à peau de chagrin, puisque seul le 2.0 16v est de la partie, en dénomination commerciale TCe 180 (F4R) ou... 2.0 16v.

La boite EDC à double embrayage est donc désormais disponible sur l'ensemble de la famille Laguna (Berline, Coupé, Estate) avec le seul moteur dCi 110.

Cette nouvelle collection est aussi l'occasion pour Renault d'introduire le R-Link, sa tablette multimédia intégrée et connectée. Proposant de nombreuses fonctionnalités (navigation, audiostreaming, bluetooth, autoradio,...), celles-ci sont contrôlées via un grand écran tactile de 7 pouces (18 cm) de diagonale à l’ergonomie plutôt intuitive, par reconnaissance vocale ou encore avec les commandes situées à proximité du volant.

La version Bose qui bénéficie d'une nouvelle sellerie et de nouvelles jantes 17'', est toujours de la partie pour ceux qui veulent profiter d’une qualité sonore d’exception grâce au système audio Bose®, garantie d’un son premium sur mesure. Le système audio Bose® est composé de 10 haut-parleurs et d’un amplificateur numérique qui intègre le traitement du signal Bose® et 6 canaux d’égalisation individualisée. La présence d’un haut parleur central intégré dans la planche de bord permet aux passagers de bénéficier d’un son détaillé et d’une image sonore centrale correctement située, qu’ils soient assis à droite ou à gauche.

 Le châssis 4Control, qui permet de disposer des 4roues directrices gage d'un comportement dynamique encore plus incisif, d'une maniabilité accrue lors des manœuvres, et d'une précision de direction inégalée qui place intuitivement le véhicule sur la bonne trajectoire est proposé uniquement avec les motorisations Energy 2,0 dCi 130, 150 ou 175, ainsi qu'avec la version dCi 175 (en boîte auto) , mais aussi Tce 180 et V6 dCi. Il n'est donc pas possible de disposer de la boîte EDC (disponible uniquement en dCi 110) et du 4Control. Quoiqu'il en soit, les 110 ch. s'avèrent à peine suffisant pour une telle voiture, alors espérer des prestations dynamiques serait totalement désuet. Le châssis 4Control n'aurait pas vraiment de sens...

Dans quelques mois, une application spécifique « 4Control monitor » qui permettra de visualiser en temps réel l’action du système 4Control sera proposée sur le R-Link.

Cette Laguna Collection 2013 sera commercialisée en Europe à partir de mi-juin et les commandes ouvertes en Europe fin avril.



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