Renault annonce ainsi que son Kangoo devient le ludospace le plus économe du marché, grâce à une consommation moyenne qui passe de 5,2 l/100 km à 4,4 l/100 km, cad, 115 g de CO2/km.

Proposant 200 Nm dès 1.750 tr/min dans sa version 90 ch. (dCi 90) et 180 Nm dès 1.750 tr/min pour la version  75 ch. (dCi 75), ce moteur a bénéficié comme pour le reste de la gamme des dernières avancées technologiques en matière de réduction des émissions, introduites l'année dernière sur le tout nouveau 1.6 dCi R9M.

Ce "nouveau" moteur adopte ainsi le système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) à basse pression, les poussoirs d’arbre à cames modifiés et recouverts de Diamond-Like Carbon (DLC), le système ANI (injection par buses), mais aussi de systèmes plus "visibles" pour le conducteur comme le Stop&Start et le système de récupération d’énergie lors d'une décélération ou d'un freinage.

A titre de comparaison, PSA annonce pour son ludospace E-HDI une consommation de 4,8 l/100 km, soit 0,4l de plus aux 100km.

Pour les déçus de la première heure du Stop&Start, Renault a modifié le fonctionnement de son système puisque désormais, le véhicule doit dépasser 4 km/h pour que celui-ci s'enclenche, et les appareils électriques de l'habitacle restent en marche, même lorsque le moteur est arrêté par le système.

Autre bonne chose, les révisions se sont espacées. Ainsi, la vidance a été porté à 40 000 km ou 2 ans, contre 30 000 km (ou 2 ans) auparavant.

Les prix de la version ludospace (VP) équipé de ce moteur s'échelonnent de 19 300 à 22 200 €. Pour la version VU, ils sont compris entre 16 350 et 17 550 €.

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