France GB Germany Italy Spain Romania
Planète Renault Planète Renault Planète Renault Planète Renault
Accueil > 
NEWS > 

Par Loic FERRIERE le 26/02/2010
 
Evolution de la gamme Twingo

Evolution de la gamme Twingo

Pour 2010, la gamme Twingo leader, et de loin, sur son segment en France, va évoluer. Au menu, nouveaux équipements, nouvelles options, nouveaux tarifs et nouveaux niveaux de finition.

Réservez ici l'essai de votre future voiture

Sur le plan esthétique, on note essentiellement l'arrivée du bouclier et des optiques fumées des versions Dynamique et GT sur les versions plus bas de gamme (pack look), c'est à dire, dès la finition Authentique, et de nouveaux rétroviseurs panoramiques apparaissent.

Même si on peut se satisfaire de voir ainsi des Twingo "entrée de gamme" plus séduisante, les versions plus huppées seront moins distinctives et ainsi moins exclusives. En même temps, une Twingo, hormis la Gordini, ou la RS, ce n'est pas très exclusif.

Il est également possible de personnaliser sa Twingo grâce à un catalogue de 45 propositions, qui viennent renforcer la gamme existante (commercialisation ultérieure).
L’offre se décompose selon trois thèmes créatifs :
- la ville lumière, avec une déclinaison « La parisienne » et les motifs « Eiffel »
- le pop art, avec ses motifs « Arc en ciel »
- le sport, avec une nouvelle interprétation du thème des « bandes » et des « damiers ».
Le client a la possibilité de personnaliser sa Twingo avec des habillages décoratifs extérieurs à l’unité ou des kits d’habillages décoratifs, des enjoliveurs d’antibrouillard, des jantes en aluminium et  enjoliveurs de couleur.

La gamme a également été remaniée avec six niveaux de finition. Les versions Trend et Dynamique disparaissent, au profit d'un niveau Rip Curl en remplacement de ce dernier. Ainsi, on retrouve les niveaux Access, Authentique, Expression, Rip Curl, Gt et Initiale, plus les deux modèles sportifs, la RS (pardon... R.S) désormais disponible en Blanc Glacier, ainsi que la Gordini R.S.


Les moteurs essence ont été optimisés afin de profiter des bonus écologiques: le 1.2 LEV 75 ch n'émet désormais plus que 114 g de CO2/km (119 auparavant) permettant de bénéficier d'une prime de 500€ au lieu de 100, le TCe 100 132 g contre 138g (bonus neutre) et le 1.6 133 ch 160 g au lieu de 165, passant ainsi d'un malus de 750 € (!) à "seulement" 200 €.

Enfin, du côté des tarifs ils sont compris entre 7 990 € (Access 1.2 60 ch) et 17 000 € (Initiale dCi 85), hors bonus/malus écologiques.


Les 25 dernières actualités liées:
 

 

Commentaires


Laissez votre commentaire

Commentez cet article. Pas besoin d'inscription, entrez simplement un pseudo et exprimez vous !
ATTENTION: Ceci n'est pas un forum !


(facultatif, ne sera pas affichée)
En renseignant votre email, vous recevrez une seule et unique alerte lorsque qu'une ou plusieurs réponses seront postées

Code